TECH | MAGAZIN

Mnoho modelářů muselo z prostorových důvodů deformovat své představy o železničním provozu do tvaru oválu. Je ale jeden námět, u kterého je právě ovál v pořádku - je jím Železniční zkušební okruh v Cerhenicích. Postavit si model ŽZO napadlo více modelářů - není to tak obtížné - krajina je plochá, kolejové uspořádání jednoduché a ani výběr provozovaných vozidel není příliš svazující - na ŽZO jezdilo v průběhu jeho historie ledacos.

V Hamburku byl v létě letošního roku otevřen zcela nový prostor modelového světa, tentokrát se jedná o kompletní letiště včetně veškerého zázemí k jeho provozu tak, jak jej známe ze skutečnosti. Jelikož máme z Miniatur Wunderland Hamburg dostatek fotografického materiálu který hodláme vydávat v Magazínu průběžně, vybíráme právě digitálně řízené Letiště.

Sobotní poledne patřilo návštěvě Stanice techniků v pražské Podbabě. Nachazející se v ulici Pod Juliskou 2. Trio fotografů zastupujíce tento web, bylo celé natěšeno z celkového dojmu který u takových poměrně velkých kolejišť - se dostavuje záhy. O to více, pokud se jedná o země české...

Milí přátelé modelových železnic, především však „nulkaři" „Dáváme tímto na vědomost", že jsme získali nový domov pro naše nulkové kolejiště. Na rozdíl od karlínských kasáren, kde bylo pohříchu naše kolejiště přístupné jen v omezené míře (i když prostory jinak vyhovovaly) můžeme nyní využívat velkorysý prostor na Proseku.

Dodatečně uveřejňujeme fotografie z tehdy čerstvě otevřené části kolejiště Království železnic v Praze - o Kraj ústecký... Fotografie vystihují spíše dosti podstatné nedostatky, především lokomotivy elektrické (závislé) trakce jezdící doslova pod širým nebem bez trolejí ap.

Nečekejte senzaci, i tak by mohla započít dnešní recenze nově rozšířené části v Království železnic v Praze - o Karlovarský kraj (dále jen KK). Dá se do značné míry říci, že se o KK jedná jen ze zjednodušeného hlediska, nic není zcela podobné, nic není ani v částečné shodě od své reality, prostě stejná realita jako vznikala tehdy v předchozím záměru, tedy v Kraji ústeckém.

Po delší přestávce v tvorbě kolejiště, vzniklé přístavbou a podstatným zvětšením prostor pro model, jsem nafotil několik fotek hotové a taky rozestavěné části. V rámci přístavby se podstatně prodloužily koleje mezi jednotlivými nádražími a jedno nádraží na lokálce dokonce přibylo. Trať se protáhla jak na dvoukolejce, tak na lokálce v rámci vytvoření prodlužovacího pytle na levé části modelu.

Excelentní diorama, tentokrát zachycující atmosféru Švýcarské RhB (Rhatische Bahn) z roku 1913. Domácí kolejiště H0m, ze kterého lze čerpat cenné informace pro stavbu vlastních dioramat, krajinných celků a dalších vyobrazení v modelových kolejištích. Fotografie zachycují rozkvět a rozmach parního provozu...

 

 

Depo parních lokomotiv, inspiraci lze čerpat z vybavenosti dílny pro lehkou i těžkou údržbu parní trakce. Je nutno podotknout, že je tato obrazová dokumentace z domácího modelového měřítka 1/87 modulového kolejiště, které nám na redakční e-mail zaslal čtenář z Rakouska...

Na redakční e-mail dorazila velice obsáhlá várka fotografií od modeláře Yerka z italského města Padova. Zaslal velice poutavé a inspirující fotografie jeho domácího kolejiště H0 1/87 které provozuje (jak sám píše) pro radost z pocitu jízdy dlouhých a ucelených vlakových souprav - dokonce i dle skutečného grafikonu.

Jacq Damen: jedná se o dioramatický celek kolejiště H0, prezentovaného mj. na veletrhu InterModellbau Dortmund 2009. Nejde ani tak o kolejová vozidla, jako spíše o využití materiálů pro tvorbu krajiny.

Modelové pravidlo, čím větší měřítko, tím větší detail, dávno není pravidlem! To platí o modelovém kolejišti N 1:160 Manfreda Rügera z naší e-mailové schránky.

Stejně dlouho, jako se vracela do dílen železničních modelářů stará velikost "0" se začíná probouzet zájem i o její odvozeniny. Úzké rozchody, využívající měřítko 1:45 při stavbě vozidel. Jako první se objevily již před časem, přesněji řečeno již v minulém století modely firmy Märklin ve velikosti 0e, tedy v příslušném přepočtu vozidla rozchodu 750 mm.